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 Fédération pour les circulations douces en Essonne 

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►mis à jour le 15 juin 2019   

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ACTUALITÉS


L'Association Dare-Dare a présenté sa contribution au Commissaire-Enquêteur qui se penche sur le PLU prochainement  mis en place à Corbeil-Essonnes.

Cliquez sur les images réduites ci-dessous  pour ouvrir en fac-similé PDF le  courrier adressé par la FCDE au Commissaire-Enquêteur, et le tract  d'information sur le PLU distribué par l'association Dare-Dare.

 

Courrier au Commissaire-Enquêteur

Tract de Dare-Dare sur le PLU

 

 

logo association Dare-Dare

Objet : PLU de Corbeil Essonnes - Contribution auprès du Commissaire enquêteur M. Marc BRION.

Vous avez bien voulu nous recevoir le 7 juin 2019 afin d’évoquer le PLU de la commune de Corbeil Essonnes et je vous en remercie.

Pour ce qui concerne notre association étaient présents à cette rencontre :

Maryvonne MATEU, présidente de la Fédération pour les circulations douces en Essonne, membre de la commission extramunicipale d’urbanisme de Corbeil. La FCDE s’appuie sur les associations locales membres de la Fédération : Corbeil-Essonnes Environnement représentée par M. Claude COMBRISSON, son Président, et DARE-DARE, Se déplacer autrement dans la Région d’Evry représentée par Marie-Ange COGARD, habitante de Corbeil.

Notre association s’intéresse tout particulièrement aux questions de circulations actives et notre contribution ciblera uniquement ces aspects.

Les autres sujets, bien que ne nous étant pas indifférents, seront traités par ailleurs par les personnes directement compétentes. En particulier Corbeil-Essonnes- Environnement fera sa propre contribution.

1 – Information, Concertation :

Nous regrettons le faible niveau d’information du public corbeillois et nous souhaitons que la commune développe la communication sur le PLU :

  • Prévoir une exposition dédiée sur plusieurs sites facilement accessibles pour présenter les plans de zonage et le nouveau règlement.

  • Relayer l’information sur les dates d’enquête (du 17 juin au 19 juillet) dans tous les médias locaux y compris le journal de la ville.

  • Répondre favorablement à la demande d’une réunion publique d’information et la mise en place d’une adresse de messagerie électronique.

  • Mettre ce sujet à l’ordre du jour des réunions de quartier.

2 – Sur le PLU arrêté le 14 Mars 2019 et soumis à enquête publique.

2-1 Le PADD décline au moins dans ses titres un catalogue de bonnes intentions.

On ne peut qu’être d’accord sur le titre de son chapitre 2 : Améliorer les déplacements et favoriser les modes de déplacements alternatifs à la voiture.

Malheureusement ces vagues intentions ne s’appuient sur aucun engagement, se contentant de rappeler les contraintes légales (un PAVE en cours d’élaboration conformément à la loi de 2005).

Nous réclamons un véritable schéma de circulations douces à Corbeil, structuré, continu, financé, respectant tous les usagers : piétons et en particulier les personnes en situation de handicap, cyclistes, ceux dits utilitaires, utilisant leur bicyclette pour se rendre à leur travail ou à l’école ou faire leurs courses comme aux promeneurs ou touristes à vélo.

Ce document pourrait être annexé au PLU afin de lui donner un caractère officiel, voire opposable.

De même sur la base de ce schéma de circulation abouti, le PLU pourrait définir les espaces nécessaires à sa réalisation :

-Espaces réservés au PLU si besoin pour réaliser les continuités,

-Emplacement réservés sur l’espace public pour y installer des stationnements vélo autour des équipements publics.

A noter que la Gare, qui reçoit 13 000 passagers par jour a absolument besoin d’une offre de stationnement vélo adaptée. Le PLU pourrait être l’occasion de définir des emplacements réservés pour y implanter cet équipement indispensable. En réservant les surfaces nécessaires ce type d’équipement pourrait être modulable et dimensionnés par phases en fonction des besoins croissants.

Malheureusement rien dans le PADD n’indique cette volonté sérieuse. Le PADD se contente d’objectifs visant plutôt à améliorer les conditions de circulation automobile, assurer les conditions d’une bonne accessibilité automobile…

Par exemple : Pour désenclaver le secteur Papeterie le ville souhaite faciliter l’accès à l’autoroute A6  ( pour les piétons et les vélos ??)

2-2 En ce qui concerne le REGLEMENT

Nous constatons que malgré les bonnes intentions du PADD, le PLU ne propose rien de plus que la stricte application de la loi au paragraphe « normes de stationnement pour les deux roues » page 13.

Voire même, en suggérant que le local cycle peut aussi être un local pour les poussettes, le PLU encourage la création d’espaces à tout faire, excluant un aménagement pratique pour attacher son vélo.

Nous réclamons que le PLU se donne les moyens de proposer à tous les habitants la possibilité de disposer d’un emplacement adapté, sécurisé pour y déposer son vélo. C’est le levier le plus fort pour développer l’usage du vélo, plus important encore que la demande d’itinéraires sécurisés :

  • Un local vélo équipé d’arceaux permettant d’attacher son vélo – La taille, la forme de ces arceaux doit être adapté aux besoins des cyclistes. Les associations peuvent fournir tous les éléments techniques qui pourraient être repris comme sont indiquées les dimensions des places de stationnement pour les voitures page 11 (alors que pour cet usage de stationnement voitures il n’y a pas à ma connaissance d’obligations règlementaires).

  • Un nombre d’emplacements minimal  pour les logements : un emplacement par logement est très faible au regard des 3 millions de vélos achetés chaque année, chaque foyer en possédant au moins un en moyenne… On pourrait proposer 2 places aménagées par logement familial (3 pièces).

  • Pour les immeubles recevant du public on pourrait viser un objectif de 10 % de part modale de personnes se déplaçant à vélo.

Cet objectif est faible (on atteint 20 % à Strasbour… 50 % dans les pays nordiques… mais nous sommes à Corbeil).

Sur cette base c’est donc 2 places pour 20 places de capacité de réception. On pourrait ajouter comme pour les places de stationnement voitures " le nombre de places doit répondre aux besoins créés par l’équipement en tenant compte des usagers attendus…"

Ainsi un bâtiment recevant un public plus jeune pourrait être plus accueillant pour les vélos.

Voilà, Monsieur le Commissaire enquêteur, quelques pistes suggérées pour que, par le biais du PLU, la commune s’engage, comme elle le déclare dans le PADD, à favoriser les modes de déplacements alternatifs à la voiture.

Cet objectif nous parait incontournable dans une ville comme Corbeil-Essonnes où la multiplication des véhicules en stationnement constitue un sérieux problème qui ne va pas se résoudre compte tenu de la densification, fusse-t-elle « maitrisée » et du développement attendu de la population.


 

Ci-dessous le tract qui sera distribué dans la ville. Faites-le circuler par internet.

 

Antenne de CORBEIL-ESSONNES

Aux habitants de Corbeil-Essonnes

Le PLU - Plan local d'urbanisme de la ville est en cours de révision. Il est consultable sur le site de la ville.

Le PLU va définir votre cadre de vie pour les prochaines années. C'est le moment de faire connaitre vos propositions et remarques ! L’enquête publique a lieu du 17 Juin 2019 au 19 Juillet 2019.

Notre association, Se déplacer autrement dans la Région d’Evry s’inquiète notamment de la faible place faite aux circulations actives : les piétons, et en particulier ceux en situation de handicap, et les cyclistes « utilitaires » ou cyclo-touristes…

Nous proposons que le PLU prenne mieux en compte ces usagers.

La circulation automobile et le stationnement ne pourront pas se développer indéfiniment dans la ville. Il faut favoriser les modes de déplacement alternatifs et le PLU peut s’en donner les moyens :

  • en intégrant au PLU un schéma des itinéraires piétons et cyclistes structurés, jalonnés, sécurisés, et continus,

  • en prévoyant des espaces réservés pour la réalisation de parkings à vélos sécurisés en nombre suffisant autour des équipements publics comme la Gare ou les équipements sportifs,

  • en imposant dans les constructions nouvelles suffisamment d’emplacements couverts, accessibles et aménagés pour y ranger son vélo.

Pour donner votre avis sur le PLU à l’occasion de cette enquête vous pouvez écrire au Commissaire enquêteur par mel : revisionplu@mairie-corbeil-essonnes.fr

Pour poursuivre le débat vous pouvez

- nous rejoindre - Association DARE DARE – Antenne de Corbeil, Maison du Monde 509 patio des terrasses, 91000 Evry-Courcouronnes.

- consulter notre site www.circulationsdouces91.org

- ou nous écrire  à circulationsdouces91(arobase) gmail.com


Convergence vers Paris du 2 juin 2019 : un bon cru
 

Ce fut une belle journée !
 

L'Essonne et sa branche Rose a été bien représentée.
Plusieurs départs à Evry, Corbeil, Ris- Orangis au petit matin....et en suivant la Seine nous avons convergé vers l'Hotel de ville de Paris , toujours plus nombreux

5000 cyclistes au départ de l'Hotel de Ville ? Il y en avait partout sous le soleil...

Les cyclistes se rassemblent place de l’Hôtel de ville

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Au retour les vélos embarquent sur la péniche Bali pour 4 heures de navigation

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...et cette année le retour s'est fait en péniche pour une soixantaine de participants : vélos dans la cale et vogue la péniche ! sur une autre liaison douce : La Seine.
 

A l'an prochain toujours plus nombreux ...
 


8 mai 2019

Cliquez sur les miniatures ci-dessous pour lire ou imprimer l'affiche et l'invitation de la FCDE et Dare-Dare dans leur version originale  ,  Convergence-2019-Peniche.pdf ou poursuivez votre lecture en html.

 

Affiche de la Convergence

Invitation FCDE et Dare-Dare au voyage  en péniche

Cliquez  sur les images pour les agrandir, les lire et les imprimer en facsimile PDF

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Vous habitez l’Essonne, le Val-de-Marne, ou plus loin encore en Seine-et-Marne, et vous avez prévu de participer à la Grande convergence cycliste vers Paris le 2 juin ? Pour connaitre l’ensemble des départs, consultez la page du site de notre partenaire MDB(Mieux se Déplacer à Bicyclette) La Convergence, qu'est-ce que c'est ?  Vous y trouverez une carte interactive indiquant tous les itinéraires avec  points et heures de de rendez-vous pour arriver ensemble au grand rassemblement devant l'Hôtel de Ville,  la traversée de Paris et conclure par un pique-nique géant au Champ de Mars.

Mais...cerise sur le gâteau, plutôt que de faire le retour en train ou à vélo l’après-midi, la FCDE vous propose un mode de déplacement aussi doux qu’original : en péniche, avec votre vélo dans la cale. Avec une centaine d’autres cyclistes passagers, nous remontrons la Seine, en partageant  et  admirant, autour d’un café, le spectacle de la traversée de Paris.


Embarquement aux Invalides à partir de 14 h. Départ à 14h30. Deux points de débarquement possibles :

- soit  au quai de Chinagora, au confluent de la Seine et de la Marne,  (rive gauche Rer C Ivry sur Seine, rive droite Rer D Maisons-Alfort Alfortville), vers 16h

- soit  à Vigneux, à environ 1km de la gare RER D,  vers 18h30. 
Et pour les plus mordus de la vie sur une péniche, vous pourrez même y passer la nuit jusqu’au lundi matin avant de poursuivre la route. 
 


Inscrivez vous auprès de Maryvonne Mateu,
7 ter rue Gabriel Vervant, 91090 Lisses
01 60 86 92 92  / 06 89 35 34 93
Maryvonne.Mateu@gmail.com
Fédération pour les Circulations Douces en Essonne
www.circulationsdouces91.org

 


30 janvier 2019

Création du Collectif Vélo Île de France pour rassembler les associations et partager nos expériences 

Le Collectif Vélo Île-de-France a pour objet de porter une voix vélo puissante et unifiée. Les associations  membres œuvrent  à la progression  du vélo comme moyen de déplacement alternatif à la voiture, et complémentaire des transports en commun.

Le Collectif Vélo Île-de-France promeut une amélioration des conditions de circulation à vélo afin que chaque Francilien puisse se déplacer à vélo de manière sûre, efficace et confortable.

Afin d’atteindre cet objectif

- il entretient un dialogue permanent avec les acteurs de la mobilité en Île-de-France : représentants d’usagers, élus et collectivités, aménageurs et autorité organisatrice de la mobilité.

- il favorise un partage régulier de connaissances et de compétences entre associations cyclistes franciliennes.

- il se mobilise autour des priorités suivantes :

* institutionnaliser le dialogue autour du vélo.
* créer un réseau cyclable de qualité, continu, confortable, et sécurisé
* construire une Île-de-France cyclable au bénéfice de tous.
* développer les services vélo.
* développer le stationnement vélo sécurisé et lutter contre le vol
* mettre le vélo à la portée de tous.
* favoriser l’intermodalité entre le vélo et les transports en commun.
* développer une culture vélo.

 


EDITO DU 1er JANVIER 2019

Vœux de la présidente de la FCDE

Et si 2019 était une grande année pour nos engagements militants ?

 2018 a vu surgir :

 Un plan « vélo » national et ses financements, avec pour objectif d’atteindre une part modale vélo significative

- Un Plan vélo départemental, qui s’appuie sur les attentes des collectivités locales et associatives
« 60 Millions de piétons » motivés et dynamiques

- La création d’un collectif vélo en Ile de France

- Et quelques petites victoires locales…

Alors pour 2019 nous souhaitons que ces annonces se concrétisent et qu’enfin, au niveau local, les usagers piétons et cyclistes soient respectés, encouragés et que, ensemble nous transformions nos villes et nos campagnes en espaces accueillants pour tous.

Déjà chacun y met du sien, ce qui nous vaut un travail considérable, mais c’est parce que nous pensons que notre rôle de citoyen ou de citoyenne engagés  est fondamental pour construire la vie de demain.

A pied ou à vélo, bonne, belle, grande année 2019 à vous tous et vos familles.
 

Maryvonne Mateu - FCDE
7 ter rue Gabriel Vervant, 91090 Lisses
01 60 86 92 92 / 06 89 35 34 93
Maryvonne.Mateu@gmail.com
Fédération pour les Circulations Douces en Essonne
www.circulationsdouces91.org


 

Le Collectif Provélo91 travaille en collaboration active avec l'Association Dare-Dare membre de la  FCDE. Nous avons le plaisir de vous proposer les activités programmées  pour 2019 par  Dare-Dare ( se Déplacer Autrement Dans la Region d'Evry) et Provélo.  

cliquez sur l'image pour ouvrir la fiche en facsimilé PDF ou l'imprimer

Ou continuer votre lecture ci-dessous en HTML accessible à tout internaute y compris déficient visuel avec machine de lecture.

 

 

 

Collectif Provélo91
Dare-Dare ( se Déplacer Autrement dans la Région d’Evry) et Vélo-école Centre-Essonne / Atelier d’Orangis.
www.provelo91 ; Facebook : ProVélo91

Programme 2019
 

1) Les balades familiales

- Dimanche 27 janvier 2019 : balade d’hiver (parcours à préciser) ; RV 10h
- Dimanche 31 mars : balade de printemps (parcours à préciser) ; RV 10 h
- Dimanche 14 avril 
: balade découverte plantes sauvages comestibles sur le plateau de Saclay.
- Dimanche 26 mai : grande balade en train + vélo autour de Fontainebleau.
- Dimanche 2 juin : Grande convergence cycliste vers Paris avec toutes les associations franciliennes. Plusieurs points de départ et 3 branches principales dans l’Essonne (val de Seine, Val d’Yerres et Val d’Orge). Retour en péniche (à confirmer). Horaires et points de départ à préciser.
- Samedi 22 juin : balade nocturne en forêt. Observation des étoiles. RV 22 h.
- Dimanche 22 septembre :  Convergence vers la fête de la forêt de Sénart, avec nos amis des associations cyclistes du secteur, et en partenariat avec l’Office de Tourisme Seine-Essonne ; pique-nique et
animations sur place. Horaires et points de départ à préciser.
- Dimanche 27 octobre : balades d’automne, adaptée aux enfants, petits et grands. RV 10 h.

 

2) Les ateliers de coréparation


åAtelier d’Orangis : à Ris-Orangis, les premiers samedis du mois de 14h à 17h
- Samedi 5 janvier 2019
- Samedi 2 février
- Samedi 2 mars
- Samedi 6 avril
- Samedi 4 mai
- Samedi
1er juin

- les samedis 6 juillet ; 7 septembre ; 5 octobre ; 2 novembre et 7 décembre.

å Atelier Sabatier à Evry-Courcouronnes, certains samedis de 10 h à 12 h30 :
Les samedis 9 février ; 13 avril ; 22 juin ; 19 octobre et 14 décembre

 

 


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